در شهرهای مختلف معابر زیادی احداث شده و حمل و نقل عمومی گسترش یافته است اما باز با نگاه به وضعیت ترافیکی امروز کلانشهرها در می یابیم که وضعیت ترافیک نسبت به گذشته نه تنها بهبود نیافته بلکه بدتر نیز شده است. در کشورهای توسعه یافته همچون آلمان، ژاپن، آمریکا و چین که تولید خودروهای داخلی شان چندین برابر ایران است با مدیریت توانستند ترافیک را تا حدودی تحت کنترل قرار دهند.
عوامل موثر بر کنترل ترافیک در این کشورها عبارتند از:
1. فروش حامل های انرژی به نرخ تمام شده واقعی، بدون یارانه،
2. وضع مقررات راهنمایی و رانندگی مناسب و اجرای دقیق این قوانین، به طوریکه به صورت یک فرهنگ عمومی نهادینه شده است.
3. گسترش و به روز کردن سیستم ناوگان حمل و نقل عمومی در کلانشهرها و خصوصا در زمینه مترو.
برای مثال، شهر شانگهای چین، در مسیری به طول 450 کیلومتر خط مترو دارای 310 ایستگاه است که این خطوط مترو بیش از 90 درضد شهر شانگهای را پوشش میدهد.
شهر برلین آلمان در مسیری به طول 335 کیلومتر دارای 170 ایستگاه مترو است.
شهر لندن انگلستان 270 ایستگاه را در مسیری به طول 400 کیلومتر دارد.
شهر نیو یورک آمریکا در مسیری به طول 340 کیلومتر، دارای 440 ایستگاه مترو است.
و این آمار در تهران معادل 94 ایستگاه در مسیری به طول 170 کیلومتر است، (که پتانسیل ارتقاء تا مرز 400 کیلومتر طول مسیر و تعداد 250 ایستگاه را دارد).
4. اضافه نمودن پارکینگ های طبقاتی در بخش های پر تردد شهری، خصوصا در کنار مراکز تجاری، اداری و تفریحی.
5. احداث مسیرهایی همچون تونل، پل هوایی، جاده های مواصلاتی درون شهری در تمامی جهات اصلی و فرعی مانند الگوی اتوبان امام علی (ع)، اتوبان طبقاتی صدر، تونل نیایش و توحید،
بخشی از بی نظمی ترافیکی در کلانشهرها مربوط به خودروهاست که آنها نیز با توقف های نابجا در سطح شهر و بدون رعایت موارد ترافیکی در هر نقطه از سطح خیابان نسبت به سوار و پیاده کردن مسافران اقدام می کنند و موجب بروز تصادفات ناخواسته و تحمیل ترافیک سنگین و از بین بردن وقت دیگران و بالا رفتن مصرف سوخت و آلودگی هوا در سطح شهر می شوند.
شهر ,ایستگاه ,طول ,ترافیک ,کیلومتر ,مسیری ,به طول ,در مسیری ,مسیری به ,شهر شانگهای ,خصوصا در
درباره این سایت